車展古董跑車隻展不賣

(原標題：古董跑車隻展不賣)

記者昨日從車展駐場海關獲悉，本屆上海車展的最貴展車其實並非落戶於N1館內，而是一輛位於E7館內的古董車，不過這輛頗為低調的跑車將“隻展不賣”。

對於絕大部分參觀者而言，雲集眾多豪華品牌的N1館是此次車展的必游展館，該館在上周日還曾實施限流，而館內的布加迪限量版跑車也一度被認為是此次車展售價最貴的車型，展台工作人員透露其報價超過4000萬元。

不過，記者昨日從上海浦東海關獲悉，其實此次上海車展中身價最貴展車並非落戶於N1館內，而是一輛位於E7館捷豹展台的C-Type古董車，這輛古典跑車誕生於上世紀五十年代。海關部門提供的信息顯示，展商為這輛古董車提供的報關價超過此次車展的其他189輛進口車，報關價具有相當的價格參考性。記者了解到，這輛C-Type古董車的保有量極為稀有，在上世紀九十年代的拍賣會上就曾拍出過384萬美元的高價。

昨日在捷豹展台，記者看到這輛淡綠色的古董車陳列在展台一角。在同一展區，還陳列著兩輛型號為D-Type和E-Type的古董車，三台展車有著頗為類似的造型，出於空氣動力學的設計考慮，它們的車身都顯得十分圓潤，呈現著上世紀中期賽車的典型特征。

跑車復古的外形吸引了不少對此頗感新奇的參觀者。不過即使與同一展台的其他上市量產車型相比，C-Type古董車的人氣也略顯遜色，這或可歸結於絕大部分觀眾並不知曉其不菲的身價。記者從展台了解到，和N1館眾多豪車公開對外銷售不同，展商將這輛古董跑車定義為 “非賣品”，並將攜其參與該品牌在國內的多項展演活動。

上海浦東海關展覽品監督科科長馬國慶告訴記者，此次車展的進口車數量為最近三屆最高，包括量產車、概念車及新能源車在內，一共有190輛進口車，而2009及2011年兩屆上海車展的進口車數量則分別為 66輛和164輛。截至目前，尚沒有代理機構向海關部門提出進口車輛的留購申請，不過這並不意味著展會上沒有進口車輛完成交易，馬國慶介紹說，不少展商可能會選擇其他渠道而非駐場海關完成車輛的進口通關手續。(庄鍵)