國旗制法說明,1949年9月28日

　　國徽設計方案，1950年6月17日

　　清華大學營建學系梁思成、林徽因小組（設計）

　　紀4 4-1中華人民共和國開國紀念郵票，一九五○年發行

　　張仃、鐘靈（設計），孫傳哲（版圖繪制）

　　國徽設計方案，1950年6月15日

　　中央美術學院實用美術系張仃小組（設計）

　　一級八一勛章，一九五五年

　　周令釗、陳若菊等人（設計）

　　一級獨立自由勛章，一九五五年

　　周令釗、陳若菊等人（設計）

　　一級解放勛章，一九五五年

　　周令釗、陳若菊等人（設計）

　　熊貓牌601-1型收音機,1956年4月30日

　　北京牌825-3型電視機，20世紀60年代

　　建國瓷：青花斗彩纏枝牡丹紋中餐具，1952年至1954年

　　祝大年（設計）

　　第二套人民幣3元券，1953年版，1955年3月1日發行

　　紅旗牌CA770轎車效果圖，1965年

　　賈延良（設計）

　　【藝境觀象】

　　“中華人民共和國成立初期國家形象設計展”作為2019北京國際設計周主題展，於9月5日至10月7日在中華世紀壇舉辦。展覽由北京國際設計周組委會與清華大學美術學院聯合主辦、策展，分為形象篇、建筑篇、民生篇，共計40個案例，從設計的角度，系統梳理、深入分析中華人民共和國成立初期國家形象的設計歷程與設計思想，將以人民為中心的設計故事娓娓道來。

　　展覽現場的體驗互動區，以20世紀50、60年代的老物件還原時代生活情境，以九宮格的方式投影重要產品與設計手稿，剪輯播放當年的重大活動紀錄片和設計師訪談，使觀眾身臨其境地感受當年的國家形象與人民生活。

　　1、國家形象，共同設計

　　形象篇包括國旗、國徽、國歌、政協會徽、人民幣（第一套、第二套）、建國瓷、紅旗轎車（紅旗CA72、紅旗CA770）、三大勛章（八一勛章、獨立自由勛章、解放勛章）和以國家重要會議和慶典為主題的紀念郵票（8套）等18個案例。側重通過當年的檔案文獻、設計圖紙、歷史照片和策展團隊設計制作的國旗國徽國歌設計時間軸、國徽設計研究圖示，為觀眾描繪出這段不同尋常的創作歷程和設計故事。

　　眾所周知，中華人民共和國國旗是五星紅旗，由曾聯鬆設計。1949年9月22日，《國旗圖案參考資料》收錄38幅復選圖案，曾聯鬆設計的復字32號被去掉大五星中的鐮刀錘子圖案。9月25日，毛澤東主席認為此圖表現了革命人民大團結。9月27日，中國人民政治協商會議第一屆全體會議通過決議：中華人民共和國國旗為紅地五星旗，象征中國革命人民大團結。9月28日，國旗名稱確定為“五星紅旗”。10月1日，在開國大典上，毛澤東親手升起第一面五星紅旗。

　　國徽則是共同設計，集體完成。因1949年7月至9月公開征集無果，中國人民政治協商會議委托梁思成、林徽因主持的清華大學營建系和張仃、張光宇、周令釗等人為主的中央美術學院實用美術系集體設計國徽圖案。國徽的主題形象主要有：天安門、五顆五角星、麥稻穗、齒輪、綬帶。其中，天安門主題，1950年6月由中央美術學院實用美術系張仃提出。五顆五角星主題，1949年9月由清華大學營建系梁思成、林徽因提出。齒輪、嘉禾、綬帶，不約而同出現於雙方最初的設計方案。在顏色方面，張仃主張豐富熱烈﹔梁思成、林徽因主張庄嚴華麗，最后採用了后者的方案，僅以金、紅二色表現。

　　1950年7月至8月，清華大學營建系高庄完善國徽浮雕圖案，在徐沛真的協助下制作國徽模型，並提出令人信服的修改理由：“使我們的國徽更庄嚴，更明朗，更健康，更堅強，更程式化，更統一，更有理性，更有組織，更有紀律，更符合於應用的條件，並賦予更高的民族氣魄和時代精神，以冀我們的國徽藝術性提高到國際水平和千萬年久遠的將來。”9月20日，毛澤東主席公布：國徽的內容為國旗、天安門、齒輪和麥稻穗，象征中國人民自“五四”運動以來的新民主主義革命斗爭和工人階級領導的以工農聯盟為基礎的人民民主專政的新中國的誕生。

　　國宴上也同樣展現著國家形象。1952年，政務院副總理郭沫若向中央人民政府建議，組織生產建國瓷，作為國家慶典用瓷。建國瓷由周恩來總理審定方案，輕工業部組織，中央美術學院實用美術系設計，故宮提供參考資料，江西景德鎮生產。1952年8月，輕工業部提出設計原則：民族形式、大眾適用、科學方法。1953年2月，經評選採用祝大年的設計方案：青花斗彩纏枝牡丹紋中餐具、青花海棠紋飾西餐具。9月，正式投產第一批建國瓷。1954年9月，國慶五周年如期完成建國瓷任務。

　　1964年，紅旗轎車被定為國賓車。1958年8月，一汽手工試制完成第一輛紅旗CA72雙排座轎車﹔程正任主設計師，主要結構參考克萊斯勒C69轎車和1957年生產的林肯、凱迪拉克轎車﹔前進氣口採用中國扇面形狀，車身側面裝飾用“矛”的造型，車尾參考宮燈形式﹔內部裝飾採用福建大漆、杭州織錦等民族工藝，整車布置寬敞舒適，安全可靠，有民族風格。1959年，首批生產的紅旗牌CA72雙排座轎車和CA72敞篷檢閱車作為獻禮產品參加國慶10周年大典。1966年，紅旗牌CA770三排座高級轎車代替CA72兩排座高級轎車成為領導及國賓接待用車，賈延良任主設計師。該車造型既有中國傳統風格，又遵循現代產品設計的原則。外觀尺度完全按C級車設計，具有“方、平、直”的動感。車內裝飾採用北京景泰藍、福建大漆、杭州織錦等中國獨特的傳統工藝。

　　2、建筑形式，時代新風

　　天安門廣場區域空間規劃、人民大會堂、人民英雄紀念碑、建筑細節與建筑裝飾等4個案例構成此次展覽的建筑篇。這些建筑形態人們早已熟悉，但其中的設計思想與建設過程卻鮮為人知。此次展品主要由北京建筑設計研究院有限公司、清華大學美術學院、清華大學建筑學院中國營造學社紀念館提供，包括當年的手繪設計圖、施工圖、瀝粉貼金效果圖、裝飾紋樣的節點圖以及老照片、大事記等，意在通過這些珍貴的歷史資料，梳理當年建筑師、工程師與室內設計師、高校師生、施工團隊對建筑民族形式、時代風格的集體探索，復原了以新中國成立10周年首都建筑形象為核心、艱辛而偉大的設計創作與建造歷程。

　　作為新中國成立10周年首都十大建筑，人民大會堂完全由中國工程技術人員自行設計、施工﹔從1958年10月動工到1959年9月建成，僅用10個多月的時間，創造了中國建筑史上的一大創舉。人民大會堂坐西朝東，建筑平面像個“山”字，由萬人大禮堂、五千人宴會廳、全國人民代表大會常務委員會辦公樓三個部分組成，共有會議廳、休息廳和辦公室300余個。其中以各省區市命名的廳室，分別由各地區的藝術家設計、制作各種藝術作品，以完成室內裝潢陳設。1958年至1959年，中央工藝美術學院的75名師生參與首都十大建筑裝飾工程，在代表國家形象的建筑裝飾設計中，“古為今用，外為中用”，努力尋求現代功能與民族形式的融合，與建筑師、使用單位、施工單位、技工師傅精誠合作，教學相長、互相滲透、互相推動，從實用出發解決問題，避免復雜煩瑣，加強尺度觀念和整體意識，推陳出新，創造了簡潔明快、朴素大方的時代感。

　　3、民族品牌，自力更生

　　展覽在展示國家形象設計的同時，也納入了與提高人民生活水平相關的重要設計，不僅有我們今天難得一見、由中國工業設計博物館借展的民族工業產品實物，還展出部分珍貴的設計圖紙、歷史照片、產品譜系圖等，著重展現民族工業在新中國成立初期的產業布局發展、技術轉移路線與自力更生創新，鮮活而立體地展現了這一時期的時代風貌。

　　展覽呈現1949年至1966年具有代表性的民族工業產品，包括解放牌載重汽車、東風牌轎車、井岡山牌轎車、井岡山牌摩托車、幸福牌摩托車、永久牌自行車、北京牌電視機、熊貓牌收音機、飛樂牌收音機、華生牌台扇、三五牌台鐘、上海牌手表、幸福牌相機、上海牌照相機、海鷗牌照相機、蝴蝶牌縫紉機、康元牌玩具、美加淨牙膏等。

　　20世紀60年代，海鷗牌相機廣受國內外消費者好評，其前身是上海牌相機。1958年11月，上海照相機廠成立，其生產的58-I型照相機，是中國第一款工業化流程生產出來的單鏡頭旁軸取景相機。1959年9月，上海牌58-II型正式投產，做工精湛，黑銀兩色搭配典雅大方，具有1/30秒閃光同步功能，結構更合理，性能更完善，是新中國第一家大批量生產的照相機。其參考當時德國頂級135旁軸萊卡-IIIb型照相機，制作精良，被稱為“萊卡的上海版”。1963年9月，“上海牌”照相機改名為“海鷗牌”。1968年，正式使用“海鷗牌”商標，並相繼推出4A、4B、4C等型號。其中，海鷗牌4B型照相機是4系列中的普及版產品，有自拍、閃光聯動、多次曝光等功能，且售價相對4A便宜很多，受到普通攝影愛好者的歡迎﹔並以委托加工的方式出口照相機強國日本（使用“TEXER”品牌）、德國（使用“KALIMAR”品牌）。

　　此次展覽在設計周組委會的經費支持與綜合協調下，依托清華大學美術學院的學術積累與設計優勢，既有藝術史論系郭秋惠團隊的學術研究，同時發揮視覺傳達設計系、環境藝術設計系的設計優勢。在策展人何潔教授的指導下，由崔笑聲團隊負責以紅色為基調、版塊分明、動線合理、錯落有致的展陳設計﹔由李德庚團隊負責邏輯清晰、顏色清新的產品譜系圖和民生版塊的設計繪制﹔由王紅衛團隊負責視覺設計，完成展覽圖冊和展覽現場時間軸等版式設計，並設計以國旗制法分解圖為元素的國旗帆布包、文件夾、徽章等文創用品。展覽突出歷史性、文獻性、系統性、學術性和體驗性，系統展示了許多珍貴的檔案文獻、設計圖紙、歷史照片、產品實物和策展團隊的案例研究圖示，讓觀眾、學者可以進一步了解設計案例背后的故事與思想，感受它們熠熠生輝的歷史價值與時代意義。

　　 （作者：郭秋惠，系清華大學美術學院副教授）

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