“水晶宫”26日灌水 “南海一号”年底有望开箱

　　

广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”效果图。

　　

广东海上丝绸之路博物馆效果图。

　　

资料图片：2007年12月28日上午，载有“南海一号”古船的沉箱被缓缓拖进“水晶宫”。新华社记者陈学思摄

　　“南海Ι号”打捞上岸已经接近4个月时间，保存状况如何？昨日（24日），记者从广东海上丝绸之路博物馆获悉，“水晶宫”将于本月26日灌水，以此保证沉箱内的古船的湿度。博物馆负责人告诉记者，目前“水晶宫”尚未满足完全注入海水的条件，此次只能灌水大约6米左右，水面不会淹没沉箱顶部。

　　目前，“水晶宫”南门即“南海Ⅰ号”进入“水晶宫”的通道已被封闭，“水晶宫”内壁的防腐蚀工程已完工。

　　

资料图片：2007年12月28日上午，装载“南海一号”的沉箱被拖入专门修建的广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”。 新华社记者马研摄

　　如何保证沉箱内部湿度，防止千年古船发生皴裂，一直是考古专家们担心的问题。博物馆工作人员在沉箱顶部覆盖了一层厚厚的防晒布，每日不间断地向沉箱浇水，但这不是保存古船的最理想方法。为此，广东海上丝绸之路博物馆专家决定，在“水晶宫”不能满足全部灌满海水的现状下，向馆内充注6米高的海水。“海水基本能盖住沉箱内古船，古船船身被饱和水覆盖后，会非常有利于古船的保存。”

　　

资料图片：2007年12月23日，负责运送“南海一号”沉船的“重任1601”巨型驳轮在大海中缓缓前行。当日，“南海一号”离开“生活”了800多年的海域，驶向28海里外的新家――广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”。预计，此次航行将进行6至9个小时，于24日凌晨抵达“水晶宫”前的临时码头。 新华社记者 周文杰摄

　　对于填充“水晶宫”的海水，专家们将采用自然沙过滤的手段，滤掉水中不利于古船保存的浮游生物。此外，“水晶宫”还安装了一整套专业水循环系统，每天抽出、排放馆中10%的海水，以此循环海水，保证“水晶宫”内的海水不变质。

　　

资料图片：2007年12月22日，沉箱随潜驳船浮出水面。当日11时30分左右，装载“南海一号”的沉箱完全浮出水面。 在海底沉睡多年的“南海一号”为南宋时期商船，沉没于广东省阳江市东平港以南约20海里处，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，船舱内保存文物总数估计为6万至8万件。 新华社记者 周文杰 摄

　　广东海上丝绸之路博物馆工程项目部负责人介绍说，“水晶宫”内的观光走廊仍需要一段时间，因为建设观光走廊落成所需的亚克力胶板（即透明玻璃）还未能及时生产、安装。而按照原本设计，“水晶宫”引灌海水需至12米深，目前必须等亚克力胶板安装好后，方可填充剩下的一半海水。

　　

资料图片：2007年12月22日，沉箱随潜驳船浮出水面。当日11时30分左右，装载“南海一号”的沉箱完全浮出水面。 在海底沉睡多年的“南海一号”为南宋时期商船，沉没于广东省阳江市东平港以南约20海里处，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，船舱内保存文物总数估计为6万至8万件。 新华社记者 周文杰 摄

　　据了解，“水晶宫”内亚克力胶板对强度和透明度等要求都非常高，世界上只有少数几个生产商能生产、安装。前段时间，生产商专门派来工程师到“水晶宫”实地勘查，设计了适合“水晶宫”使用的亚克力胶板，但亚克力胶板的生产和安装要5个月左右的时间。而这项工程完成后，大约到年底，“南海1号”才有望进入开箱考古发掘阶段。

　　博物馆负责人透露，博物馆建成后，整个博物馆每年的维护费用约为3000万元人民币，仅每年引灌海水的费用就需要800万元。